|
||||||
|
|||||||
|
Usina de Asfalto FIXA
Tancagem de Armazenamento-Modelo LZ 30/15-TF
Usina de asfalto fixa, com misturador externo, fluxo paralelo filtros lavadores de gases do tipo via úmida para capacidade de produção de até 80 t/h e Tanque de 30.000 litros de Asfalto e 15.000 litros de BPF com caldeira. O
equipamento é montado sobre chassi, compostos de sistema de dosagem e controle
do processo;
sistema de secagem e mistura, sistema de filtragem e exaustão e sistema
de carregamento.
Sistema de Dosagem:
Composto
por três dosadores de agregados com capacidade total de 15 m³, com correias
dosadoras de 20”, construídas em estrutura metálica com tambores de tração
e retorno de 200 mm de diâmetro acionadas por conjunto moto redutor de 02 cv.
O
sistema de controle do processo deste equipamento é do tipo pesagem individual
através de uma célula de carga instalada na correia de cada dosador,
controlando o fluxo de agregados e a injeção de asfalto eletronicamente através
de um processador digital,PLENT-300.
Os roletes de carga são distanciados um do outro em 50mm, evitando
queda de material causada pela deformação da correia quando o silo estiver
cheio de agregado.Os roletes de carga estão montados apoiando a correia em uma extensão
de 2.300 mm que será posicionado abaixo do silo suportando o peso do agregado,
sendo que a ponte de pesagem possui o comprimento livre
de 1,0(Um)metro.
Detalhe Célula de carga tipo GL
Detalhe da fixação da célula de carga da ponte de pesagem do tipo “GL”
que devido ao rolete estar montado no cavalete fixo direto na célula impede a passagem de corrente elétrica pelo corpo da célula de
carga protegendo o equipamento.
Tambor
secador misturador com diâmetro de 1600mm por 6.000 mm de comprimento
e câmara de combustão com corpo em chapa
# 3/8” (9,5
mm) com palhetas em aço SAE 1070 para resistência a abrasão com 6,35 mm de
espessura com chapas de reforço para apoio dos anéis do secador em chapa de
1”(25,4mm) e anéis confeccionados em aço especial de 2”(50,8mm). Câmara
de combustão para fluxo paralelo com câmara em aço inox sem tijolos refratários
evitando manutenção, confeccionada em 3/8” com reforços em barra chata de
4”, e câmara de exaustão em chapa de ¼”(6,35mm).
O acionamento será feito por motor elétrico de 40 cv, que acionarão o secador 04 roletes de apoio confeccionados em aço especial com tratamento térmico garantindo maior vida útil, montados com sistema de bucha cônica facilitando serviços de manutenção.
O queimador do secador desenvolvido com componentes para maior geração
de calor(15.000.000 kcal/kg), com cabeçote, turbilhonador, bico atomizado por
ar comprimido, onde também será instalado sistema de acendimento de chama de
última geração garantindo o acendimento instantâneo do fogo através de
chama piloto, evitando qualquer lançamento de combustível no filtro de mangas,
com sistema de injeção de combustível por bomba de engrenagem com controle de
pressão e ar comprimido para
pulverização do combustível e ventilador separado evitando trepidação no
chassi do secador.
A injeção de asfalto será feita diretamente no misturador externo,
evitando exposição do CAP a altas temperaturas, através de bomba de
engrenagem acionada por inversor de freqüência controlado por micro
processador MX-1000. Sistema de acionamento
com duplo redutor independentes para cada eixo, sincronizados por engrenagens de
dentes retos . Sistema de filtragem POR VIA ÚMIDA:
Filtro via Úmida Os
filtros lavadores de gases do tipo via úmida para usinas, foram desenvolvidos
com o objetivo de submeter os gases provenientes do secador da usinas a banhos
de água por bicos aspersores que provocam o aumento de peso das partículas em
suspensão provocando a precipitação destas para o fundo do filtro, que por
sua vez, lança estes resíduos para uma piscina de decantação, onde os
particulados são depositados para posterior limpeza, quando
atingir o índice de saturação máximo.
A
eficiência deste sistema gira em torno de 200 mg/Nm³, que para este sistema é
considerado um alto índice de filtragem, variando conforme o combustível a ser
utilizado na usina, o tipo de mistura, etc..
O
sistema compõe-se do filtro, piscina de decantação e bomba de circulação,
sendo o sistema de lavagem do tipo circuito fechado onde a água é bombeada
para o filtro retornando a piscina que após passar pelos “decks” de decantação
é bombeada novamente para o sistema.
COMPONENTES
DO FILTRO
B - Hélice de desaceleração das partículas
C - Defletores para regulagem do fluxo.
D - Bico Aspersor de água
E - Chaminé do Exaustor
F - Exaustor
G - Tubo de saída das partículas decantadas no filtro
H - Portas de visita
I - Borboleta de Regulagem da Exaustão. Descritivo Técnico: O filtro é construído em chapa de aço SAE 1020 #3/16”, com diâmetro de 2.400 mm x 3.000 mm de comprimento, com pés de apoio, bocal de saída em tubulação de 6” com duas portas de visita para limpeza, sendo a primeira na câmara de desaceleração e a segunda na câmara de sucção, dotado internamente de turbilhonador/inversor de fluxo de ar para forçar a precipitação do particulado.
O
sistema lavador de gases será do
tipo banho por cortina de água evitando aspersão e formação de bolhas de ar
sobre as partículas, com regulagem do fluxo do jato por comporta de regulagem
em chapa de #3/8” protegida por borracha lonada evitando o desgaste por abrasão,
sendo o sistema de lavagem do tipo circuito fechado por moto-bomba d’agua
centrifuga de 2” com válvula de retenção vertical para sucção e tubulação
de recalque em tubo de aço DIN-2440 galvanizado.
PISCINA DE DECANTAÇÃO
A piscina de decantação do
particulado deve ter seu tamanho dimensionado, de modo a diminuir a freqüência
de limpeza, ou seja, piscinas menores requerem manutenção mais freqüente.
O
ideal é que esta, possuam no mínimo três “decks”ou compartimentos com
largura suficiente para a entrada da pá carregadeira (Considerar a largura da
concha e mais folga de 500 mm) de modo a obrigar a circulação da água
proveniente do filtro pelos “decks” permitindo a decantação dos
particulados antes de atingirem a sucção da bomba de circulação evitando o
desgaste pré maturo do rotor.
Piscina com 04 decks
Detalhe de uma piscina de decantação com 03 “Decks”
O sistema de carregamento será do tipo direto, ou
seja, a massa asfáltica saindo do elevador será lançada num elevador de massa
do tipo de “arraste”, com um pré-silo de massa permitindo a troca de caminhão,
além de funcionar como um sistema anti-segregação acionado por moto redutor
de 10 cv, com sistema de chapa de desgaste no fundo do elevador.
Sistema
elétrico:
Todo o sistema de controle e operação do equipamento será montado
dentro de uma cabine dotada de todos os componentes de acionamento e proteção
dos motores elétricos, não fazendo parte do fornecimento o aterramento .
Tanques
para Asfalto e BPF Descrição
do Equipamento: O sistema é composto por 01 Tanque de asfalto de 30.000
litros um e 01(um) tanque de Combustível(BPF) de 15.000 litros.
Os tanques possuem sistema de aquecimento através
de serpentina com feixe de tubos de 2”-SCH40, posicionados de modo a
transmitir o calor de maneira mais rápida e segura, garantindo o menor consumo
de combustível da caldeira sendo estes dotados de isolamento térmico em lã de
vidro de 1”, porta de visita e todas as válvulas de operação do sistema. de
válvulas de controle do aquecimento, permitindo aquecer os tanques
simultaneamente ou apenas um de cada vez, gerando grande economia de combustível
na caldeira.
A caldeira de 400.000 Kcal/kgh aquece a serpentina que transmite o calor para o tanque de
combustível, através de óleo térmico que circula em seu interior que é
bombeado através de uma bomba centrífuga de grande vazão que permite a
incorporação de mais tanques de asfalto ao sistema.
Nosso aquecedor de fluido térmico é um equipamento para aquecimento de
fluidos térmicos(Óleos) para uso industrial, desenvolvido e projetado para
gerar a maior quantidade de energia com um mínimo de consumo de combustível
atingindo um alto rendimento térmico e nível de performance, com capacidade térmica
geradora de 400.000 Kcal/h.
Trata-se de um corpo cilíndrico que possui um conjunto de serpentinas
internas, constituídas de conjunto primário e secundário, onde um queimador
automático gera calor a ser transmitido a esta serpentina por onde circula o óleo térmico, aquecendo este óleo à
temperatura programada.
Com um corpo cilíndrico, horizontal, em chapas de aço carbono com
soldas contínuas evitando deformações e serpentina apoiada em estrutura
independente, com fundo refratário, protegendo internamente o corpo do
aquecedor.
Os conjuntos de serpentinas primários e secundários são fabricados em
tubos de aço especial de paredes de alta espessura com soldas especiais
sujeitas a testes de temperatura e pressão de testes superiores a
10 vezes a pressão de trabalho.
O sistema de transmissão de calor da-se por radiação e convecção
através de duplo passe de aquecimento, onde o aquecedor é instalado em uma câmara
de combustão onde há a queima do combustível, protegendo a serpentina do
contato direto com o fogo, e outra câmara chamada de câmara de convecção
onde o calor é transmitido ao feixe de tubos, por onde circula o fluido térmico.
O queimador do tipo automático é controlado por um controlador de temperatura, que desliga o fogo automaticamente quando o óleo térmico que sai do aquecedor atinge a temperatura programada, vindo a ligar novamente após este atingir o diferencial de temperatura previamente programado, além de bloquear o queimador por excesso de temperatura do óleo térmico evitando seu “craqueamento” causado por exposição a temperaturas elevadas.
O Queimador
possui um sistema de segurança completo onde um programador eletrônico
controla a injeção de óleo, acendimento de chama, falta de fogo, falta de
combustível, garantindo total segurança à caldeira, podendo este ser
alimentado por óleo diesel ou gás.
Montado sobre o chassi do equipamento está localizado o painel de
controle em quadro de comando blindado isolamento IP-54.
O fluido térmico será bombeado através de uma bomba centrífuga de
alta vazão acionada por motor elétrico de II pólos(3500 rpm) para dentro da
caldeira, onde será monitorada a pressão de circulação do óleo térmico e
temperatura de retorno, bem como na saída da caldeira será monitorada a
temperatura de saída do óleo, através de dois sensores
elétricos do tipo “termo resistores”, sendo um responsável pelo
controle de temperatura e outro como sistema de segurança para excesso de
temperatura do fluido térmico.
A tiragem dos gases é feita por pressão
positiva gerada pelo ventilador do queimador, auxiliada pela tiragem natural da
chaminé.
Opções de Tancagem Móvel :
Tanque CAP: 30.000 litros CAP e 15.000 litros BPF
Cliente: Será de responsabilidade do cliente, fornecer
pessoal de apoio para a instalação, mecânico, soldador, eletricista e
operador da usina que deverão acompanhar o técnico já recebendo instruções
e treinamento operacional, bem como o fornecimento de equipamento para movimentação
de carga, solda, corte, material elétrico, etc.
As obras civis deverão ser executadas pelo cliente que solicitará a
presença do técnico para a montagem dos equipamentos quando estas estiverem
concluídas, conforme layout por nós fornecido.
Serão fornecidas as tubulações de interligação dos tanques de
asfalto e BPF.
A alimentação do quadro elétrico dos equipamentos é totalmente de
responsabilidade do cliente, bem como o aterramento elétrico dos equipamentos e
quadro de comando.
Será
de responsabilidade do cliente fornecer hospedagem, alimentação e transporte
para o técnico durante a instalação do equipamento.
Tempo Previsto para instalação: Até 20 dias consecutivos. | |
|
Fone: (11) 3013-9854 - Fax:(86) 3218-3506
|
